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Gallerie cette page est dédiée a ma 103 Xr "interceptor" qui a subit une tonne de liftings pour enfin devenir ce que je voulais depuis le départ : un engin simple et dépouillé qui envoie un minimum quand meme, saupoudrée de pièces pas communes Voici son histoire, un 103 "S" de 1971 qui avait deja bien vécu, acheté pour une bouchée de pain, que j'ai modifié petit a petit pour la faire devenir mon "Interceptor" (référence a Mad Max pour ceux qui auraient pas suivi...) |
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23 09 04 achat de la mob, toute "dans son ju" |
23 09 04 en arriere plan, les futures jantes |
23 09 04 le moteur fixe dans un sale etat (et serre) |
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24 09 04 depouillage et montage d'une paire de jantes de RCX |
24 09 04 |
24 09 04 |
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20 10 04 montage d'une monocoque en polyesther de chez Willy Hubert |
20 10 04 |
20 10 04 |
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12 11 04 montage d'une fourche mecanique inversee et recuperation d'un garde boue de Magnum racing 1ere generation |
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12 11 04 on peut constater l'etat de la fourche qui est plus que piquee au niveau des plongeurs |
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15 11 04 montage d'un nouveau moteur "a blanc" cette fois ci, il s'agit d'un moteur "flottant" equipe d'un variateur et d'un allumage electronique |
15 11 04 |
15 11 04 |
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11 04 05 montage d'une paire de jantes de 16" et la bye bye la monocoque (qui servira sur un autre projet en parallele : la 103 "coque") |
11 04 05 pre-montage du pot NINJA WARM-UP |
11 04 05 raccourcissement de la fourche mecanique, qui du coup devient trop molle et talonne quasi directement |
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29 05 05 bye bye la fourche mecanique inversee et retour a une fourche plus conventionelle de 103 MVL |
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29 05 05 |
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05 08 05 peinture en noir satine et flasque de roue arriere, pour l'occasion, le moteur est coiffe d'une culasse de PEUGEOT TSA (qui ressemble a s'y meprendre a une culasse MALOSSI) |
05 08 05 polissage de la jante avant et masticage de l'arrete de reservoir |
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